Самостоятельно оформить заказ на сайте можно круглосуточно, в любое удобное время.
Если Вы не уверены в выборе или сомневаетесь, наши специалисты проконсультируют Вас бесплатно.
Московский пр-кт, 102В корпус 2
ул. Ломоносова, 2Б
ул. Димитрова, 100А
Пн-Пт с 9:00 до 21:00
Сб-Вс с 9:00 до 20:00
без перерыва и выходных
Главная » Зарядные устройства » BALSAT
Рано или поздно у любого автолюбителя возникает необходимость подзарядить свой аккумулятор. Компания "АКБ Маркет" предлагает услуги профессионального заряда аккумуляторной батареи в кратчайшие сроки. Если же, Вы решили восстановить Ваш аккумулятор самостоятельно в домашних условиях, мы рады предложить самые передовые на сегодня зарядные устройства от компании ООО "Новые технологии", выпускаемые под торговой маркой Balsat и Кулон. Воспользуйтесь нашим каталогом зарядных устройств и заряжайте свою батарею правильно, безопасно и эффективно. Желаем удачных Вам покупок.
Компания ООО "Новые технологии", работающая под брендом "BALSAT" была создана в 1991 году группой инженеров в области электроники.
За эти годы работы на российском рынке компания сумела найти и прочно занять свою нишу, доказать жизнеспособность в наиболее тяжелый для российского производителя период, заявить о себе как о полноценном производителе.
В настоящее время фирма занимается проектированием полного цикла: от создания концепции продукта до постановки на серийное производство электронных изделий на базе современных микропроцессоров и осуществляет мелкосерийный выпуск сложной цифровой и цифро-аналоговой техники.
Компания обладает высоким интеллектуальным потенциалом, высококвалифицированными кадрами, что обеспечивает освоение и применение новейших решений.
Успешному выполнению работ "BALSAT" во многом способствуют партнерские отношения и тесная кооперация с рядом промышленных предприятий России.
Компания занимается разработкой и производством электронного оборудования под заказ, принимая участие в производственных программах других организаций.
Процесс заряда АКБ представляет собой процедуру накопления им энергии за счет подключения к внешним источникам электрического питания. После завершения процедуры зарядки емкость батареи оказывается равна ее емкости, установленной техническими характеристиками изделия. При этом для накопления полного заряда источнику питания необходимо взять несколько больший заряд, чем установлено номиналом.
Наиболее доступной и одновременно безопасной методикой подзарядки свинцовых АКБ выступает I-U (ток–напряжение). Он предусматривает подзарядку постоянным током с переходом на поддержку постоянным напряжением при выходе на определенный уровень зарядки.
Каков размер начальных токов при подзарядке? Производители в своем большинстве наносят на корпуса информацию о потребных токах, размер которых варьируется в пределах 20-30% от штатной емкости АКБ. Например, для моделей с емкостью 100А*ч показатели тока заряда будут составлять 20-30А, не больше. При этом сохраняет свою актуальность и старое правило, при котором используемый заряд составляет только 10% от величины емкости. Используя подобные токи, владельцы свинцовых батарей могут не беспокоиться о рисках повреждения источника питания.
Какая величина конечного напряжения? При использовании методики I-U предельные величины токов не должны выходить за 2.3±0.023B на элемент. Соответственно для модели АКБ на 12В предельные показатели будут достигать 13.8±0.15B.
Применяется указанная методика в первую очередь для АКБ, работа которых осуществляется в буферном режиме. Объясняется это тем, что сегодняшние свинцовые аккумуляторы обеспечивают возможность функционирования с напряжением 13.8±0.15B весь жизненный цикл.
За какое время происходит зарядка? Продолжительность зарядка определяется величиной начальных токов. Например, при его размере в 20% от емкости весь процесс будет укладываться в 5-6 часов. За это время удастся восстановить около 90% емкости АКБ. В дальнейшем с активацией постоянного напряжения сила токов существенно снижается, и зарядить батарею на 100% можно в среднем за одни сутки.
Существуют и способы, позволяющие восстановить уровень заряда за менее продолжительные сроки. Обеспечить быстроту зарядки свинцовых АКБ можно за счет постоянных токов напряжением 14.±0.2B при условии использования аккумуляторов на 12В. После набора необходимого заряда возможно отключение питания или его перевод в режим поддержания уровня зарядки.
В среднем при использовании данной методики полный заряд на 100% обеспечивается в течение 6 часов при условии применения начальных токов силой 20% от емкости заряжаемого источника питания. Используется он в первую очередь в случаях, когда применение АКБ носит цикличный характер.
Описанные выше параметры зарядки касаются температуры воздуха в +20 градусов. Соответственно вместе с изменением температурного режима происходит и изменение напряжения. В целом для свинцовых моделей АКБ характерна возможность зарядки в диапазоне от -15 до +40 градусов. С ростом температуры окружающей среды напряжение требуется сокращать, исключая перезарядку. В свою очередь с падением температур напряжение придется увеличивать, компенсируя меньшую эффективность заряда. В среднем величина компенсации должна составлять
Представленные выше варианты подзарядки свинцовых аккумуляторов отличаются надежностью и безопасностью, проверенной временем. Они изначально рассчитаны на максимально щадящие режим, позволяющий продлить эксплуатационный период АКБ. Любые отклонения от предлагаемых решений негативно будут сказываться на состоянии источников питания.
Например, использование токов большей силы. Их использование без снижения в самом конце процесса подзарядки не позволит добиться 100% накопления заряда энергии. Кроме того, при таком воздействии теряет свою эффективность рекомбинация газов, происходящая в процессе зарядки внутри корпуса батареи. Это приводит к потере электролитом воды, то есть сокращению заявленного срока службы АКБ. В результате даже при единственной зарядке с превышением предельной величины токов, происходит сокращение ресурса работы и преждевременный выход аккумулятора из строя.
Допускается ли заряд батареи токами, намного меньше показателей ее емкости? Процесс подзарядка происходит вне зависимости от силы тока, например, при его величине в 0,2% емкости АКБ. Проблема только в том, что процесс займет значительно больше времени, и может растянуться на недели. Учесть стоит и тот факт, что первое время батарея фактически будут стоять разряженной, что для кислотных свинцовых моделей крайне нежелательно. Без заряда внутри происходит сульфатация электролита, сокращающая срок службы устройства. Конечно, разовая зарядка минимальными токами не будет иметь никаких фатальных последствий, но делать подобный режим постоянной практикой, гарантировано не стоит.
Избегать необходимо и отклонений от оптимальных показателей конечного напряжения. В случае его меньшей величины, владелец столкнется с недозарядкой и появлением процессов сульфатации. Вместе с этим превышение напряжения также имеет негативные последствия за счет испарения воды и выделения газов, что еще больше негативно влияет на показатели ресурса аккумуляторных батарей.
В случаях, когда температура окружающего воздуха ниже -15 градусов, проводить подзарядку не рекомендуется. В этом случае батарея теряет способности к рекомбинации газов, ускоренно испаряется вода, происходит более быстрый износ АКБ и ее выход из строя.
При условии соблюдения параметров токов и напряжения в процессе подзарядки операция гарантировано будет выполнена успешно. При этом признаком возникновения проблем является выделение газов, даже в минимальных объемах, не говоря уже о «пузырении». Не должно быть и следов электролита на поверхности корпуса батареи. Для проверки уровня заряда вполне подойдет стандартный тестер. Он должен показывать 100% от емкости аккумулятора.
